Asia Mencemaskan Dampak Lingkungan Proyek-Proyek Kota Pulau Buatan Cina

En Asie, les projets urbains de la Chine sur des îles artificielles inquiètent

Seorang lelaki berjalan melewati poster yang menunjukkan proyek Port-City di Sri Lanka, Kolombo pada 17 April 2019© AFP / LAKRUWAN WANNIARACHCHI

Dengan proyek perluasan kota di pulau-pulau buatan di Sri Lanka, Malaysia atau Filipina, Cina menimbulkan kekhawatiran di Asia dan di tempat lain.

Di ketiga negara ini, semakin banyak suara yang terus-menerus memperingatkan tentang dampak lingkungan dari proyek-proyek firaun ini, kurangnya transparansi pada pembiayaan mereka dan risiko mengembangkan hutang lokal.

Proyek-proyek ini terhubung dengan “jalan sutra baru”, yang secara resmi dikenal sebagai Belt and Road Initiative (BRI), sebuah program besar yang diluncurkan pada 2013 untuk membiayai lebih dari 1.000 miliar infrastruktur darat dan laut. dolar di seluruh Asia, Eropa dan Afrika.

Beijing menjadi tuan rumah dari Kamis hingga Sabtu, empat puluh pemimpin dari seluruh dunia mencari investasi untuk pertemuan puncak, yang kedua dari jenisnya, pada program ini.

BRI diduga, terutama di negara-negara Barat, menjadi cara utama bagi Cina untuk membuang surplusnya di negara-negara miskin, diundang untuk meminjam dari bank-bank Cina untuk membangun infrastruktur yang terkadang tidak berguna. Kritik juga menyoroti bagian terbesar dari perusahaan Cina.

Negara-negara seperti Amerika Serikat dan India sangat curiga terhadap BRI. Di Uni Eropa, Italia bergabung dengan program ini pada bulan Maret, menimbulkan keraguan dan keprihatinan.

Proyek-proyek BIS “adalah bagian dari gambaran keseluruhan yang menunjukkan Cina dengan cepat mendapatkan pengaruh global,” kata Wang Jiangyu, profesor di Fakultas Hukum Universitas Singapura.

Di Sri Lanka, proyek senilai $ 1,4 miliar, Port City, sedang berlangsung di dekat Kolombo, ibukota, yang akan berlipat ganda. Ini akan berfungsi sebagai dasar untuk Beijing di Asia Selatan tetapi juga “model demonstrasi untuk menggambarkan perubahan besar yang dapat dibawa Cina dengan BRI ke negara-negara ini, terutama yang paling tidak berkembang,” kata

Perangkap hutang

Dua pertiga dari tanah yang diperoleh di Kolombo di Samudera Hindia – total 270 hektar, dekat pelabuhan peti kemas dalam – akan berada di bawah kendali Cina selama 99 tahun. Pekerjaan pengeringan selesai pada pertengahan Januari dan gedung-gedung tinggi sekarang akan tumbuh. Tujuannya adalah untuk menciptakan platform keuangan yang dapat bersaing dengan Dubai atau Singapura.

Pulau-pulau buatan adalah tanda pembangunan ekonomi yang sangat dibutuhkan untuk negara-negara miskin seperti Sri Lanka. Sedangkan di Indonesia reklamasi pantai Jakarta sudah digagalkan karena pembangunan gedung-gedung di pulau-pulau buatan itu tidak berizin.

Tetapi proyek-proyek ini menumpang di belakang  “perangkap utang tersembunyi,” memperingatkan Ranil Senanayake, mantan penasihat kementerian yang mengawasi proyek.

“Sistem pengumpulan limbah kami meledak di mana-mana, jadi bagaimana kami dapat mengintegrasikan kota yang mengklaim kelas dunia?”, Katanya kepada AFP. “Kita harus berhutang banyak pada diri kita sendiri untuk menyediakan layanan ini, atau membebani pembayar pajak Sri Lanka.”

Suku bunga pinjaman Cina di Sri Lanka sekitar 6,5 persen, dua kali lipat dari permintaan pemberi pinjaman utama lainnya – India, Jepang – mencatat Dushni Weerakoon, seorang ekonom independen.

Tidak dapat menghormati pembayaran utangnya, Kolombo harus menyerahkan ke Beijing pada akhir 2017 kendali penuh selama 99 tahun di pelabuhan laut dalam Hambantota.

Kurangnya transparansi dalam perjanjian negara untuk proyek-proyek BRI juga kontroversial.

Proyek Port City dipelopori oleh kelompok negara China Communications Construction Company (CCCC), yang perwakilannya akan dilaporkan oleh media lokal sebagai “badan pengelola” yang mengawasi semua keputusan investasi.

“Masyarakat umum dibiarkan dalam kegelapan tentang badan pemerintahan ini dan ini menciptakan keprihatinan besar tentang kedaulatan dan integritas wilayah negara,” kata Senanayake.

Menteri Reformasi Ekonomi Sri Lanka Harsha de Silva, yang terlibat dalam pembentukan badan ini, tidak dapat dengan segera membahas masalah ini. CCCC dan anak perusahaannya di Sri Lanka menolak memberikan komentar.

Di Malaysia, proyek Forest City, “kota hijau” futuristik seluas 1.370 hektar di empat pulau buatan, dijalankan oleh perusahaan patungan antara raksasa real estat Country Garden yang berbasis di China, dikutip di Hong Kong, dan Esplanade Danga 88, sebuah perusahaan sebagian di tangan Ibrahim Iskandar, sultan Johor yang kuat, sebuah negara bagian di Malaysia selatan.

Jauh sebelum penyelesaian 2035 proyek $ 100 miliar yang direncanakan ini, dua pertiga dari fasilitas sudah dijual kepada pembeli Cina.

“Salah satu fungsi mendasar dari BIS adalah untuk membantu perusahaan Cina dan Cina tumbuh di kawasan dan di seluruh dunia,” kata Will Doig, penulis buku tentang ekspansi Cina (” Kerajaan Berkecepatan Tinggi: Ekspansi Tiongkok dan Masa Depan Asia Tenggara “).

Kepedulian terhadap lingkungan
Membangun pulau “lebih cepat dan lebih murah” karena tidak perlu memindahkan orang, kata mantan karyawan Country Garden. Tetapi hal ini menimbulkan kekhawatiran tentang lingkungan, erosi pantai dan nasib nelayan dan kota-kota tetangga.

Di Filipina, penentang proyek pulau buatan takut akan meningkatnya risiko banjir dan kemacetan di Manila. “Kami sudah berjuang untuk menyelesaikan masalah-masalah ini dan kami mencoba menambahkan beberapa?” keluh seorang advokat lingkungan Filipina, Mark Anthony Abenir, pada bulan Februari di situs berita Rappler.

Di Kolombo, pengacara Hemantha Withanage menggugat entitas Cina yang menggerakkan proyek dan pemerintah Sri Lanka, mengatakan bahwa tidak ada penilaian yang benar terhadap dampak lingkungannya. Selain itu, hal itu mempengaruhi cara hidup 15.000 nelayan dan, menurut pengacara, kompensasi yang ditawarkan kepada mereka “menghilang” kantong dalam pejabat setempat.

You may also like...