Di Balik Krisis 737 MAX, Ada Masalah dengan Budaya Perusahaan di Boeing

Gambar mungkin berisi: satu orang atau lebih, keramaian dan luar ruangan

Karyawan Boeing ketika 737 MAX 7 pulang kerja pada Februari 2018. © Boeing / Craig Larsen / DR

Terpaksa untuk meminta maaf, Boeing terperangkap dalam pesan yang dikomunikasikan antara beberapa karyawannya tentang 737 MAX. Terungkap Kamis, 9 Januari, mereka cenderung mengungkapkan budaya perusahaan yang meremehkan sertifikasi pesawat.

Adakah yang bermasalah dalam budaya perusahaan Boeing? Pabrikan pesawat itu malu dengan pengungkapan curhat antara karyawan yang mengejek desain 737 MAX dan pekerjaan regulator udara Amerika. Di tengah krisis terkait dengan model terlarisnya, perusahaan terpaksa meminta maaf pada hari Kamis, 9 Januari.

“Pesawat ini dirancang oleh badut, yang diawasi oleh monyet”

Komunikasi ini diungkapkan oleh Boeing kepada anggota parlemen Amerika dalam sebuah dokumen beberapa ratus halaman. Kelompok ini masih bekerja keras untuk mendapatkan 737 MAX kembali ke udara. Sejak Maret 2019, pesawat itu telah mendarat di seluruh dunia setelah terlibat dalam dua kecelakaan yang menewaskan 346 orang.

Isi dari pesan-pesan ini, yang berasal dari tahun 2015 hingga 2018, dirinci dalam pers Amerika, termasuk New York Times. Beberapa kutipan mengkhianati masalah yang berkaitan dengan desain perangkat dan sertifikasinya: “Pesawat ini dirancang oleh badut yang diawasi oleh monyet”, “Apakah Anda akan menempatkan keluarga Anda dalam simulator MAX? Saya tidak akan melakukannya, “atau” regulator hanya mendapatkan apa yang diinginkan setelah mencoba ikut campur dalam bisnis kami. Ini memperlambat kemajuan”.

Merendahkan pekerjaan regulator
Masalah yang terkait dengan sertifikasi 737 MAX sudah diketahui. Sejak Maret 2019, banyak informasi muncul tentang kurangnya independensi antara Boeing dan Federal Aviation Administration (FAA) yang kuat, baik untuk alasan anggaran atau logika pengurangan biaya.

Tetapi komunikasi ini cenderung mengungkapkan sisi lain yang mengkhawatirkan dalam dunia sertifikasi: pelecehan tertentu terhadap proses validasi oleh karyawan Boeing. Mungkin sebagai tanggapan atas diskusi antara FAA dan pabrikan pesawat Amerika, seorang karyawan menulis pada tahun 2018: “Saya masih belum diampuni oleh Tuhan atas apa yang saya sembunyikan tahun lalu.”

Pada 2016, lelucon lain muncul: “Anda tidak bisa menuntut [737] NG selama 30 tahun dan selalu naik MAX [737]? Love IT !!”. Referensi ke pertanyaan terkenal tentang pelatihan pilot 737 MAX. Sebelum kecelakaan pada Oktober 2018 dan Maret 2019, 737 pilot NG bisa mengikuti pelatihan komputer untuk beradaptasi dengan 737 MAX, sebagai pengganti pelatihan simulator yang lebih mahal. Pada awal krisis 737 MAX, beberapa serikat pilot mengeluh tentang kurangnya pelatihan tentang pengembangan 737 MAX. Akhirnya, Selasa, 7 Januari, Boeing setuju untuk berubah pikiran dan merekomendasikan pelatihan simulator.

Boeing menjanjikan tindakan disipliner
Pengungkapan itu kemungkinan akan meningkatkan ketegangan antara Boeing dan FAA karena perusahaan itu berjuang untuk mendapatkan kembali kepercayaan para penumpang, anggota parlemen AS, dan maskapai penerbangan. Pesan-pesan ini juga tidak akan menyederhanakan kembalinya 737 MAX yang produksinya terganggu pada Januari.

“Komunikasi ini mengandung bahasa provokatif dan, dalam beberapa kasus, mengajukan pertanyaan tentang interaksi antara Boeing dan FAA,” pabrikan pesawat itu mengakui dalam sebuah pernyataan. “Bahasa yang digunakan dalam komunikasi ini, dan beberapa perasaan yang mereka ungkapkan, tidak sejalan dengan nilai-nilai Boeing, dan perusahaan mengambil tindakan yang tepat,” tambah Boeing, yang menyebutkan langkah-langkah disipliner.

You may also like...