Genoa Bakal Segera Melarang Ikon Kerennya: Vespa

Gambar terkait

Vespa World Days  2017.YouTube

Syal berkibar digoyang angin, menyelinap melalui lorong-lorong, menyelinap ke lalu lintas, menantang trotoar, Vespa, ikon keren roda dua Italia ini berada dalam bahaya di kota asalnya, Genoa, kota kelahiran penciptanya Rinaldo Piaggio.

Ini bukan pertama kalinya pemerintah kota mencoba menyerang kendaraan roda dua. Pada tahun 2016, tahun peringatan 70 tahun merk kendaraan ini, balai kota ingin melarang skuter di bawah tahun 1999 berseliweran di wilayahnya, antara jam 7 malam dan 7 pagi. Twitter pun segera memberi ruang bagi penggemar skuter dengan hashtag #lamiavespanonsitocca, “Jangan sentuh Vespaku!” Pemerintah kota melakukan langkah mundur.

Hari ini, klub-klub Vespa di Genoa siap untuk memobilisasi kembali ketika walikota baru, Marco Bucci, telah berjanji untuk menghidupkan kembali langkah-langkah pelarangan itu. Semua rinciannya belum diketahui, kata Guardian, tetapi pemerintah kota ingin melakukan transisi ke kendaraan listrik. “Kami harus memastikan bahwa peralatan yang paling berpolusi tidak lagi berada di pusat,” kata walikota.

Vespa-land
Lebih dari Vespa itu sendiri, mesin dua-taknya adalah masalah. Bahan bakar yang terbuat dari campuran oli dan bensin lebih mencemari daripada mesin “empat-tak” dari mesin lain.

Di tempat lain di Eropa, beberapa kota telah menerapkan ukuran yang sama. Amsterdam melarang model pra-2011 dari area kota yang disebut “emisi rendah”. Pada tahun 2016, Paris mengeluarkan dari pusatnya semua kendaraan roda dua yang berasal dari sebelum tahun 1999.

Walikota Genoa yang baru mencoba mempromosikan visi kota modern, terutama sejak jatuhnya jembatan Agustus yang menewaskan empat puluh tiga orang. Vespa adalah target yang mudah, hanya 27.000 model yang dijual pada tahun 2014 melawan 600.000 pada tahun 1980. Penjualan skuter gas menurun di seluruh Eropa sementara penjualan skuter listrik meningkat.

Genoa adalah kota dengan kendaraan roda dua, ada lebih sedikit mobil daripada di kota Italia lainnya, kecuali Venesia: 180.000 skuter dan sepeda motor untuk 600.000 jiwa. Dari jumlah tersebut, 20.000 adalah pemilik yang bangga dengan Vespanya. Lebih dari sekedar tren, Vespa adalah cara hidup bagi Genoa dan Genoa yang menderita kelemahan sistem transportasi umum – hanya ada jalur kereta bawah tanah pendek untuk seluruh kota.

Tawon itu
Itu pada tahun 1946 bahwa anak Rinaldo Piaggio memutuskan untuk memproduksi model yang terjangkau untuk massa dan seorang insinyur penerbangan Corradino Ascanio, merancang model “tawon”, “Vespa” dalam bahasa Italia.Mesin itu dirancang ringan dan dapat bermanuver untuk jalan-jalan pasca perang.

Setelah dirilis, ia dilapis dengan cara yang sama untuk wanita dan pria dan menjadi simbol mobilitas, kebebasan, emansipasi, dan romansa. Pada tahun 1956, Piaggio telah menjual satu juta model. Kendaraan roda dua dengan cepat menjadi bintang film di Visconti atau Fellini. Sejak itu, ratusan klub Vespa berkumpul untuk aksi unjuk rasa di seluruh dunia. Pada 2017, Hari Dunia Vespa di Jerman menarik 4.000 orang dari 320 klub dari tiga puluh dua negara yang berbeda.

Pembela dan pendukung Vespa sudah pernah menghadiri pertemuan kota pada tahun 2016 untuk membuktikan bahwa kendaraan roda dua itu tidak terlalu buruk bagi lingkungan. Menurut mereka, hanya akan ada 3.000 model lama yang beredar di jalanan Genoa dan polusi mereka akan menjadi tidak signifikan dibandingkan dengan kapal-kapal di pelabuhan. Berdasarkan studi Belgia tahun 2011, mereka bahkan mengklaim bahwa kendaraan roda dua akan menghindarkan kemacetan lalu lintas dan karena itu peningkatan polusi.

You may also like...