Inilah Kendaraan Listrik Terbesar di Dunia (dan tidak perlu diisi ulang)

Image result for elektro dumper

Mesin listrik ini dapat bekerja tanpa mengisi ulang, hanya menggunakan energi surplus yang dipulihkan saat menurun.

Elektro Dumper adalah truk besar yang memiliki panjang 10 meter, lebih dari 4 meter dan berat 45 ton kosong. Ban saja lebih besar dari manusia dan semahal mobil kecil.

Monster ini membawa 65 ton bijih di tambang di Biel, Swiss, di lereng yang landai. Biasanya, truk seperti ini mengkonsumsi bahan bakar hingga 83.000 liter per tahun dan melepaskan hingga 200 ton karbon dioksida (CO2) sendiri. Armada truk jenis ini, digunakan oleh berbagai tambang batu bara, tambang bijih besi dan tambang di seluruh dunia, menghasilkan ribuan ton CO2 setiap tahun. Tapi Elektro Dumper tidak seperti itu. Semacam monster yang bagus, karena kendaraan listrik terbesar, ditenagai oleh baterai 4,4 ton dengan kapasitas 600 kWh tidak perlu diisi ulang. Ini sebenarnya bisa menjadi salah satu kendaraan terhijau di planet ini.

Karena kendaraan ini menghasilkan 200 kWh energi berlebih setiap hari, dua kali setara dengan kekuatan beban maksimum Model Tesla S.

Keajaiban pengereman regeneratif
Kendaraan listrik menggunakan apa yang disebut pengereman regeneratif untuk menghasilkan listrik dan mengisi ulang baterai mereka. Biasanya, pengereman regeneratif hanya membantu meningkatkan jangkauan, bukan mengisi ulang baterai sepenuhnya. Dalam kendaraan listrik, listrik disimpan dalam baterai dan digunakan untuk menyalakan motor listrik yang menggerakkan roda secara langsung atau melalui poros penggerak. Keindahan motor listrik adalah bahwa jika Anda membutuhkan listrik untuk mengubahnya, kebalikannya juga berlaku: memutar poros menghasilkan listrik.

Dalam hal motor listrik, kapasitas putus motor sudah cukup untuk memulai proses pengereman. Ketika mesin berhenti, rotasi roda di sekitar poros menghasilkan listrik dan memperlambat kendaraan (karena ilmu pengetahuan). Para pemilik mobil listrik sudah mengenal fitur ini, sangat kuat di Tesla, sedemikian rupa sehingga ketika pengereman regeneratif diatur ke maksimum, hampir tidak perlu lagi menggunakan pedal rem karena perlambatan mesin efektif.

Meskipun ini tampaknya sangat bagus di atas kertas, dalam praktiknya, EV yang menggunakan sistem ini umumnya melihat peningkatan otonomi dari urutan 10 hingga 15%. Elektro, di sisi lain, melihat kisaran tindakannya meningkat sebesar 110 persen. Bagaimana kabarnya?

Sumber daya yang tampaknya “tidak terbatas” dari Dumper Elektro adalah unik untuk fungsinya. Tempat sampah dimuat dengan 65 ton material di atas bukit. Saat turun, kendaraan hanya perlu mengerem agar tidak berputar dengan sangat cepat. Sebagian besar pengereman ini meregenerasi listrik, dan karena kendaraan sangat berat, ia menghasilkan banyak listrik, menyimpannya dalam baterainya.

Gerakan abadi
Setelah melepaskan bebannya, Elektro yang jauh lebih ringan memanjat bukit menggunakan beban yang didapatnya saat turun, membutuhkan daya yang lebih kecil. Menurut tes, tampak bahwa Elektro mengisi baterai sekitar 88% turun dan mengkonsumsi sekitar 80% dari total pengisian kembali ke atas. Ini berarti bahwa kendaraan menghasilkan surplus sekitar 8% per perjalanan. Dalam situasi lain apa pun, kendaraan tidak akan menghasilkan listrik yang cukup. Misalnya, jika rutin dibalik, di tambang bijih besi, misalnya, di mana ia turun ke lubang di mana ia memuat dan naik, itu akan membutuhkan lebih banyak energi untuk naik kembali daripada yang seharusnya. miliki di awal.

Kasus penggunaan Elektro bisa sangat terbatas. Tidak mungkin bahwa perusahaan akan berinvestasi dalam kendaraan listrik yang akan membutuhkan waktu henti setelah setiap kali digunakan, tetapi itu bisa sama ekonomisnya dengan ramah lingkungan dalam beberapa kasus penggunaan yang sangat spesifik, jelas dampak lingkungan dari konstruksi dan baterai.

You may also like...