Kereta Api Wisata Australia Bertenaga Surya

Gambar mungkin berisi: kereta dan luar ruangan

BBRC

Di Australia, sebuah perusahaan kereta api Australia, Byron Bay Railroad Company, memiliki gagasan untuk merenovasi lokomotif tua untuk mengubahnya menjadi daya tarik yang unik: kereta pertama di dunia yang beroperasi hanya dengan energi surya.

Dengan jendela-jendelanya yang kecil, gerbong-gerbong merah bata, dan jok kulit vintage, kereta api Byron Bay Railroad Company tampak segaris lurus berasal dari zaman lain. Namun lokomotif diesel mewakili permata inovasi di dunia energi terbarukan. Ini memang kereta pertama di dunia yang beroperasi hanya dengan energi surya.

Proyek ini lahir beberapa tahun lalu dalam semangat Brian Flannery, seorang pengusaha kaya Australia yang ingin melahirkan moda transportasi alternatif di kota pantai Byron Bay, sekitar 800 kilometer utara Sydney. Idenya adalah untuk membuka kembali jalur kereta api yang terbengkalai dan merenovasi lokomotif tua yang dibangun pada tahun 1949 setelah Perang Dunia Kedua.

Gambar mungkin berisi: langit, luar ruangan dan air

BBRC

Brian Flannery dan perusahaan barunya, Byron Bay Railroad Company (BBRC), melangkah lebih jauh. Mereka sepenuhnya mendesain ulang lokomotif diesel agar beroperasi hanya dengan energi surya. Untuk ini, mereka mengganti salah satu mesin dengan baterai lithium-ion dan semua peralatannya oleh orang lain yang dapat berjalan dengan listrik. Tinggal mencari cara untuk menyalakan baterai.

Untuk melakukan ini, jaringan panel fotovoltaik yang dapat menghasilkan hingga 6,5 kilowatt jam (kWh) telah dipasang di atap kereta. Yang lain yang dapat menghasilkan hingga 30 kW telah diterapkan pada platform stasiun North Beach. Energi yang ditangkap oleh panel dengan demikian disuntikkan ke baterai 77 kWh selama perjalanan atau selama pemadaman stasiun, yang memungkinkan kereta untuk maju menggunakan hanya sumber terbarukan ini.

Gambar mungkin berisi: kereta dan luar ruangan

BBRC

Kereta ini ditenagai oleh dua jaringan panel surya di atapnya dan di peron di Stasiun North Beach. – Perusahaan Kereta Api Teluk ByronPada saat yang sama, sebuah sistem telah ditempatkan pada level rem untuk memulihkan sebagian energi ketika diaktifkan. Salah satu dari dua mesin diesel masih dipertahankan sebagai solusi darurat jika terjadi kegagalan daya tetapi tidak diperlukan untuk pengoperasian normal kereta.

Keseimbangan karbon positif
Kereta api ByronByron Bay Railroad Company diresmikan pada bulan Desember 2017 di atas rel sepanjang tiga kilometer di sepanjang pantai Pantai Utara ke pusat Teluk Byron. Sejak itu menjadi objek wisata yang populer dan membawa 14 hingga 18 trayek sehari dengan karcis 4 dolar Australia.

Menurut Jeremy Holmes, direktur proyek BBRC yang diwawancarai untuk acara Fully Charged, perjalanan sejauh 6 km membutuhkan energi 5 kWh. Efisiensi sangat luar biasa ketika Anda tahu bahwa lokomotif berbobot 70 ton dan menggandeng dua gerbong dapat membawa hingga 100 penumpang duduk: ini berarti biaya energi sekitar 8 Wh per penumpang per kilometer.

Kereta tenaga surya melancar di atas rel kereta api sepanjang tiga kilometer di sepanjang pantai Pantai Utara ke pusat Byron Bay – Byron Bay Railroad Company

Deux voitures pour une centaine de passagers assisLes deux voitures et leurs sièges en cuir vintage epuvent transporter jusqu'à 100 passagers assis. Si l'on considère le coût énergétique d'un trajet, le train affiche ainsi une efficacité plutôt remarquable pour une locomotive de 70 tonnes : cela revient à un coût énergétique d'environ 8 Wh par passager par kilomètre.

BBRC

Lebih baik, selain memajukan kereta, energi yang terkumpul dapat dimasukkan kembali ke jaringan lokal. Dalam setahun, sekitar 60.000 kWh akan diekspor, cukup untuk memberi daya pada dua belas rumah dengan anggota per kepala keluarga tiga orang, kata Jeremy Holmes. “Jadi keseimbangan energi pasti positif,” katanya.

Segera kereta sepenuhnya energi surya lainnya?
Byron Bay Railroad Company bukanlah perusahaan pertama yang berinovasi dalam transportasi energi terbarukan. India baru-baru ini meresmikan kereta api yang juga menggunakan energi matahari, tetapi hanya memberi daya pada peralatan tertentu seperti penerangan atau ventilasi. Berbeda dengan Byron Bay yang peralatan lengkapnya bekerja berkat sinar matahari.

Kereta memiliki perbedaan bergerak di jalan yang tetap dan berhenti secara teratur. Ini semua adalah karakteristik yang menjadikan mereka target yang menjanjikan untuk menggunakan energi matahari, tidak seperti mobil misalnya. Namun, sementara transportasi Teluk Byron adalah contohnya, tugasnya tetap kompleks dan banyak tantangan untuk melahirkan kereta surya 100% nyata.

Lokomotif Australia terdiri dari aluminium, memang relatif ringan – sekitar 70 ton – dibandingkan dengan beberapa kereta saat ini yang mencapai beberapa ratus ton. Selain itu, perjalanannya sangat singkat, yang memungkinkannya mengisi ulang baterainya secara teratur. Menjalankan 100% tenaga surya, itu tidak akan untuk saat ini tetapi BBRC telah menerima banyak penghargaan untuk inisiatifnya.

You may also like...