Skuter Listrik: Kymco Ingin Berakselerasi

Ionex, un systeme tout integre scooter + bornes de recharge pour les batteries.

Ionex, stasiun pengisian + skuter yang terintegrasi sepenuhnya untuk baterai.

Produsen Taiwan meluncurkan solusinya untuk menaikkan gigi di listrik: skuter menawarkan kopling, stasiun pengisian daya dan Internet.

Minggu lalu, selama Paris Motor Show 2018 dan kendaraan roda dua di Paris, para fabrikan berlomba dengan imajinasi dan promosi untuk membangkitkan solusi mobilitas mereka, tentu saja listrik. Perlu dicatat bahwa bahkan EDF telah memasuki arena. Perusahaan publik ini mengatakan dalam beberapa hari terakhir, akan mengerahkan 75.000 stasiun pengisian di Prancis, dan bermaksud untuk menyalakan 600.000 kendaraan listrik dalam empat tahun. Perusahaan lain juga mengumumkan rencana yang cukup ambisius. Kymco, produsen roda dua Taiwan, ingin menggebrak keras dengan mengumumkan penawaran lengkap, mulai dari pemasaran skuter listrik hingga pemasangan stasiun pengisian cepat di perusahaan atau di domain publik, semuanya dihubungkan oleh cloud.

Tawaran produsen Asia, bernama Ionex Commercial, sudah ditawarkan di Taiwan. Di pulau itu, 1.600 bollards telah dipasang. Mereka akan segera 2.000. Mereka menawarkan alternatif: baik itu mengisi ulang dalam satu jam baterai, atau meninggalkan satu yang kosong untuk menggantikannya dengan yang lain dibebankan.

Hasil gambar untuk kymco ionex electric

Pengecasan baterai Kymco ionex elektrik

Isi ulang baterai seperti smartphone
Allen Ko, bos cerdas Kymco, memiliki banyak ambisi untuk Ionex. Di Paris, menerima wartawan di ruang mewah di Paris yang megah, ia menyatakan kepastiannya: “Terima kasih kepada Tesla dan yang lainnya, telah ada banyak kemajuan di bidang mobilitas listrik sejak beberapa tahun terakhir. tahun. Baterai sekarang sudah efektif, dan pelanggan tampaknya siap untuk menggunakan listrik, sementara masih ada beberapa waktu mereka menemukan mobil dan kendaraan roda dua yang bagus, tapi hanya itu! Akhirnya, kebijakan pemerintah juga berkembang. Dari 2030, misalnya, kendaraan termal akan dilarang di Taiwan dan India. Keputusan-keputusan ini mendorong produsen mobil dan sepeda untuk beradaptasi. Dan membayangkan solusi, seperti Ionex.

Ringan (5 kilo), baterai diisi ulang dalam satu jam di terminal yang dikembangkan oleh Kymco

Filosofi sistem terpadu Kymco adalah kepraktisan. “Anda bisa menjadi seorang ahli ekologi tanpa harus berkompromi,” kata Allen Ko. “Kami tidak perlu mengorbankan apa pun jika kami memutuskan untuk berkendaraan¬† listrik. Baterai pada skuter karena itu ringan (sekitar 5 kilogram), sehingga bahkan ibu-ivu dapat membawanya pulang untuk mengisi ulang, “seperti smartphone,” membandingkan Allen Ko. Pengisian stasiun dapat, ketika bagi mereka, berada di lokasi perusahaan sehingga setiap pengguna skuter dapat mengubah atau mengisi ulang malam hari.

Kymco sebagai Tesla?
Sebagai langkah pertama, Kymco bermaksud menawarkan sistem all-in-one ini kepada perusahaan-perusahaan yang menggunakan armada skuter: logistik dan perusahaan komersial seperti pengantar pizza, start-up carpooling, tetapi juga kotamadya. Menurut Kymco, balai kota dapat menawarkan armada skuter untuk disewa di pintu keluar stasiun agar mereka bisa pulang ke rumah dengan skuter sewaan itu.

Dengan meluncurkan penawaran ini, Kymco bermaksud untuk “memajukan langkah demi langkah,” mengakui Allen Ko. Produsen Taiwan ingin menghapus pasar skuter listrik terpadu (roda dua dan stasiun pengisian), tetapi tanpa menutupnya dari awal: Sistem Ionex Commercial akan “terbuka”, artinya bahwa pabrikan lain akan dapat menggunakan terminal publiknya, khususnya, untuk mengisi ulang baterai mereka sendiri. Sedikit seperti Tesla, Kymco melihat dirinya sebagai pelopor listrik. Seperti Elon Musk, bos ikonik Tesla, Allen Ko melihat jauh dan tinggi: Ionex memiliki “potensi besar untuk mengubah dunia”. Hanya itu saja.

You may also like...