Volvo XC40 Listrik: Menawarkan Mobil Teraman di Dunia

automobile-propre.com

Pabrikan asal Swedia itu akan meluncurkan mobil listrik produksi pertamanya pada 16 Oktober 2019. Sementara itu, Volvo bermaksud untuk mengirim informasi tentang versi baru dari SUV XC40. Dan itu dimulai dengan sisi keamanan.

Tidak ada info teknis untuk saat ini
Kapasitas energi baterai di listrik calon XC40, otonomi yang diharapkan setelah pengisian penuh, cara meregenerasi kemasan, konsumsi rata-rata WLTP, kekuatan mesin, mode operasi yang tersedia pengemudi, dll.

Singkatnya, semua informasi prioritas dan tak terhindarkan ini yang memungkinkan untuk mengevaluasi model listrik dalam kaitannya dengan persaingan yang tersedia di pasar, tetapi juga untuk memperkirakan apakah itu sesuai dengan kebutuhannya sendiri, tetap sepenuhnya misterius hingga hari ini.

Apakah kita harus menunggu 3 minggu lagi untuk mendapatkannya dan membagikannya?

Termal, hibrida yang dapat diisi ulang atau listrik Volvo XC40 akan bergabung dengan daftar pendek model yang masih ada dengan mesin termal (atau hibrida tunggal), hibrida yang dapat diisi ulang, dan 100% listrik. Diresmikan oleh Volkswagen Golf, itu juga termasuk Hyundai Ioniq dan Kia Niro.

Pada tingkat penyelesaiannya, dan untuk kategori dan segmennya, SUV Swedia karenanya akan melenggang sendiri di pasar untuk sementara waktu dengan mengusulkan rentang transisi yang benar hanya dengan satu mobil.

automobile-propre.com

Keamanan terutama
Di Volvo, keselamatan selalu menjadi prioritas selama hampir seratus tahun sekarang. Ingat seri 240 awalnya diproduksi dengan bumper besar tidak bisa dihancurkan di mana bisa mati model kompetisi.

Untuk mesinnya 100% listrik, pabrikan harus meninjau secara mendalam salinan terbarunya. “Terlepas dari apa yang membuatnya maju, listrik atau mesin pembakaran, Volvo harus aman. All-electric XC40 akan menjadi salah satu mobil teraman yang pernah dibuat oleh Volvo, “kata Malin Ekholm, Direktur Volvo Cars Safety Center.

Di depan, misalnya, tidak adanya mesin panas telah memberlakukan bala bantuan dalam perlindungan kompartemen penumpang. Bagian belakang juga telah diperlakukan untuk membelokkan gaya yang dihasilkan di sini oleh perkusi yang tidak disengaja, tetapi juga untuk membuat tidak dapat diaksesnya elemen-elemen listrik dari rantai propulsi yang ada di sana.

Sangkar pengaman untuk baterai
Baterai telah diberi perhatian besar: tabrakan di semua sisi seharusnya tidak merusaknya. Mengisolasi penumpang dari risiko kebakaran, rangka aluminium yang diekstrusi, sangkar pengaman yang nyata, menaungi segala deformasi serius pada struktur yang ditempati oleh bungkusan di bawah lantai.

Guncangan keras lebih atau kurang akan diserap sebelum mengancam akumulator, berkat zona penyangga bawaan di sekitar mereka.

Selain itu, seperti pada kebanyakan mobil listrik, lokasi baterai menurunkan pusat gravitasi, mengurangi risiko rollover.

automobile-propre.com

Keamanan aktif
Mengenai masalah keselamatan aktif, listrik XC40 akan menjadi model Volvo pertama yang mendapat manfaat dari platform modular Adas baru (Advanced Drivers Assistance Systems) yang dikembangkan oleh Zenuity (perusahaan patungan yang dimiliki oleh Volvo Cars dan Veoneer) dan terdiri dari serangkaian radar, kamera dan sensor ultrasonik.

Dalam jangka panjang, arsitektur ini akan berfungsi sebagai dasar untuk kendaraan otonom masa depan grup.

You may also like...